Tratamiento de la bomba de aceite hidráulico Motor de cojinete 10 pequeñas contramedidas

September 19, 2024

El rodamiento en el motor de la bomba de aceite hidráulico se calienta ligeramente, la grasa se diluye y se filtra, y el rodamiento se daña en gran medida, causando pérdidas económicas al usuario. En este artículo, la pequeña edición de Dalan Motor hace una breve introducción a las causas y contramedidas de eliminación del calentamiento del rodamiento. El calentamiento del rodamiento causa contramedidas: (1) Si el cojinete del motor en funcionamiento ha sido dañado, puede hacer que el cojinete del motor se sobrecaliente. La bola del cojinete o el arbusto del rodamiento del rodamiento de bolas debe verificarse por daños, y si hay daños, debe repararse o reemplazarse. (2) Al reemplazar la grasa, si se mezcla con impurezas de partículas duras o el rodamiento no está limpio, agravará el desgaste del rodamiento y el sobrecalentamiento, e incluso puede dañar el rodamiento. La tapa del extremo del rodamiento y el rodamiento debe limpiarse y reemplazarse con grasa. (3) Falta de aceite en la sala de rodamientos. El rodamiento del motor no tiene mucho tiempo, la pérdida de fricción se intensifica y el rodamiento se sobrecalienta. Mantenimiento regular para evitar la operación de escasez de aceite de cojinete del motor. (4) El grado de grasa es incorrecto. Reemplace el tipo correcto de grasa lo antes posible. En general, se debe seleccionar la grasa a base de litio número 3 o la grasa de calcio No. 3. (5) Demasiada grasa está bloqueada en el rodamiento de rodamiento, y se debe quitar demasiada grasa del rodamiento de rodamiento. (6) La grasa tiene impurezas, es demasiado sucia, demasiado gruesa o el anillo de aceite está atascado. La grasa debe reemplazarse, la causa de la adherencia debe repararse y la grasa debe reemplazarse cuando la viscosidad del aceite es demasiado grande. (7) El rodamiento y el eje, el rodamiento y la tapa del extremo están demasiado flojos o demasiado apretados, demasiado apretado hará que el rodamiento se deforme, y demasiado suelto es fácil de "correr". Cuando el rodamiento está demasiado suelto con el eje, el diario se puede pintar con pintura de metal o la tapa final se puede insertar, y debe reprocesarse cuando está demasiado apretado. (8) La correa es demasiado apretada, demasiado floja, el acoplamiento está mal ensamblado o el motor no está en la misma línea recta con el centro del eje mecánico que se está arrastrando, de modo que la carga de rodamiento aumenta y se genera el calor. La opresión del cinturón debe ajustarse; Calibre el acoplamiento. (9) Cuando el tipo de rodamiento incorrecto se cambia durante el mantenimiento, el tipo correcto de rodamiento debe reemplazarse lo antes posible. (10) La calidad del rodamiento es pobre, como la bola de acero individual no es redonda, el óxido interno del anillo interno y del anillo exterior, etc., debe ajustarse o reemplazarse.

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