El tanque de aceite hidráulico es uno de los componentes auxiliares importantes en el sistema hidráulico, que se utiliza principalmente para almacenar aceite hidráulico, distribuir el calor del aceite, el aire derrame, eliminar la espuma y la instalación de componentes. ¿Pero sabes cuáles incluyen las principales funciones de este componente? ¿Cómo se clasifica? ¿Cuáles son los usos específicos de diferentes tipos de tanques de combustible? Este artículo trata sobre ......
Explicación de la información
El sistema hidráulico es un tipo de equipo hidráulico que depende de la presión del líquido para cambiar la presión para aumentar la fuerza. Un sistema hidráulico completo incluye cinco partes, a saber, componentes de potencia, componentes ejecutivos, componentes de control, componentes auxiliares y medios de trabajo. Los componentes auxiliares son tanque de combustible, filtro de aceite, tubería y articulación de la tubería, anillo de sellado, junta de cambio rápido, válvula de bola de alta presión, conjunto de manguera, articulación de presión, medidor de presión y medidor de temperatura de aceite a nivel de aceite, etc. Este papel se centrará en " tanque de combustible "para explicar las categorías.
En primer lugar, ¿cómo se define un tanque de combustible? Académicamente, el tanque hidráulico se utiliza para almacenar el aceite necesario para garantizar el trabajo del sistema hidráulico en un contenedor especial, y la disciplina de la aplicación incluye la ciencia de la aviación y la tecnología de la disciplina del primer nivel y el sistema electromecánico de aviación del segundo- Disciplina de nivel. De acuerdo con los requisitos de la reciente teoría de control de la contaminación del sistema hidráulico, el tanque no debe contener suciedad en el contenedor, lo que requiere que el aceite en el tanque alcance un cierto nivel de limpieza, y proporcione aceite limpio a la bomba hidráulica y el trabajo Circuito de todo el sistema hidráulico, por lo que el diseño, fabricación, mantenimiento y uso del tanque debe cumplir con los requisitos correspondientes. En el diseño del componente, el tubo de succión y el tubo de retorno deben mantenerse una cierta distancia lo más posible, y la partición entre las dos tuberías debe separarse por una partición para aumentar la distancia de circulación del aceite, de modo que el aceite tenga suficiente tiempo Para separar burbujas, precipitar las impurezas y disipar el calor. En términos generales, la altura de la partición debe ser la mejor altura del nivel de aceite en la caja a 3/4. La tubería de retorno del tanque de aceite debe ubicarse por debajo del nivel de aceite lo más posible para evitar el impacto del aceite de retorno en el nivel de aceite en el tanque de aceite, de modo que el aceite producir burbujas y causar fenómeno de cavitación, lo que causará Una serie de efectos adversos en el sistema hidráulico.
En la función principal, incluye ahorrar aceite hidráulico, distribuir el calor del aceite, derramar aire y eliminar espuma e instalar componentes Un total de 4 tipos, los contenidos específicos son los siguientes: (1) Guardar aceite hidráulico
El tanque de aceite debe poder almacenar la cantidad de aceite requerido para el ciclo de trabajo en el sistema hidráulico, y el sistema hidráulico eliminará el aceite del tanque de aceite y lo enviará al sistema, para que el aceite pueda devolverse al tanque de aceite después de la transmisión de energía en el sistema; (2) Distribuir el calor del aceite
La pérdida de volumen y la pérdida mecánica durante el proceso de trabajo del sistema hidráulico hacen que la temperatura del aceite aumente, y una gran parte del calor traída del sistema se distribuye al aire circundante por la pared de aceite, que requiere que el aceite tenga tamaño suficiente y estar en una posición bien ventilada en la medida de lo posible. Si es necesario, la pared exterior de aceite debe establecerse con aletas para mejorar la capacidad de disipación de calor; (3) fugas de aire y eliminación de espuma
Cuando la presión del área de baja presión del sistema hidráulico es menor que la presión de vapor saturada, la fuga de la tubería de succión o el nivel de líquido es demasiado baja, la agitación de la bomba y la agitación del retorno del aceite causado por el vórtice El efecto son todas las razones para la formación de burbujas. La espuma de aceite puede causar ruido y daños duros del dispositivo hidráulico, especialmente puede causar cavitación en la bomba hidráulica, el aire sin problemas puede desbordarse en el tanque, por lo que se espera que el área de aceite sea lo más grande posible, y el aceite puede permanecer en el tanque durante mucho tiempo. (4) Instalar componentes
En el sistema hidráulico de equipos medianos y pequeños, el grupo de bomba hidráulica y parte de la válvula o el grupo de válvula entero generalmente se instalan directamente en la cubierta de la camiseta del tanque, y el tanque debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar estos componentes, lo que también ayuda Para reducir algo de ruido.
Debido a las diferencias en la estructura y el uso del tanque de combustible, generalmente se puede dividir en tres categorías: tanque de combustible integral, tanque de combustible de doble propósito y tanque de combustible independiente, el contenido específico es el siguiente: (1) tanque de combustible integral El tanque de combustible integral se refiere al tanque de aceite formado en el sistema hidráulico o los componentes de la máquina. Por ejemplo, la cavidad interna de varias camas o bases de máquinas herramienta en maquinaria industrial a menudo se puede convertir en un tanque de combustible que no rompa un poco de costo, o los componentes tubulares en vehículos y maquinaria de construcción, la parte inferior de los escalones de la cabina, etc. ., Se puede usar como un tanque de combustible, de modo que no se requiere espacio adicional. Los tanques de combustible integrales proporcionan el máximo rendimiento en el espacio mínimo y generalmente proporcionan una apariencia relativamente limpia. Vale la pena señalar que el diseño debe tener cuidado de superar los posibles problemas de inaccesibilidad de calefacción y operador local; (2) Tanque de doble uso El tanque de doble propósito se refiere al aceite hidráulico y otro aceite de propósito en el tanque común de la máquina. Por ejemplo, la carcasa del tren de transmisión de tractores se puede usar como tanque de combustible para el sistema de suspensión hidráulica del tractor, o la base de cavidad de la máquina de enfriamiento de engranajes hidráulicos se puede usar como tanque de combustible para el sistema hidráulico y el aceite de enfriamiento. La mayor ventaja de los tanques de combustible de doble propósito es que ahorran espacio, pero también tienen algunas limitaciones. En primer lugar, el aceite debe cumplir con los requisitos del sistema hidráulico para el medio de transmisión, pero también para cumplir con los requisitos correspondientes de otros propósitos de proceso, como lubricación o enfriamiento de trabajo del equipo de tren de transmisión. En algunos sistemas hidráulicos de alto rendimiento, estos requisitos son lo más incompatibles posible. Además, el control de la temperatura del aceite es relativamente difícil, ya que hay dos fuentes de calor para la cantidad total de aceite reducido, y si es necesario un enfriador separado para controlar la temperatura del aceite, el espacio requerido por el enfriador puede compensar los ahorros del espacio.
(3) Tanque de combustible independiente del tanque de combustible independiente es el tipo de tanque de combustible más utilizado, que se encuentra más comúnmente en los equipos de producción industrial, para satisfacer las necesidades del trabajo, generalmente hechas en forma rectangular, cilíndrica o del tanque. El calor del tanque individual se pierde principalmente a través de la pared del tanque por radiación y convección, por lo que el tanque debe ser lo más estrecho y alto posible. El tubo de succión de la bomba hidráulica pasa a través de la pared lateral del tanque de aceite debajo o por encima del nivel de líquido para ingresar al tanque de aceite. Si la tubería de succión ingresa al tanque de aceite por debajo del nivel del líquido, el tanque de aceite se suministra a la bomba hidráulica a una presión positiva, lo que mejora la condición de succión de aceite de la bomba hidráulica, pero la válvula de parada debe colocarse en la tubería de succión para evitar La descarga de aceite en el chasis durante el mantenimiento. Además de estos tres tipos de bombas de aceite comunes, también se puede dividir de acuerdo con si el nivel de líquido del tanque está conectado a la atmósfera, es decir, abiertos y cerrados dos tipos. El tanque abierto es el más utilizado, el nivel de líquido en el tanque se comunica con la atmósfera, para reducir la contaminación del aceite, el filtro de ventilación debe colocarse en la parte superior del tanque, de modo que la atmósfera y el aire en el El tanque se comunica a través del filtro. También se debe agregar una cierta cantidad de desecante al tanque de gas y el filtro de ventilación en el área húmeda. El tanque de combustible cerrado se puede dividir en dos tipos: tipo de aislamiento y tipo de carga. El tanque de aislamiento tiene dos estructuras con una carpeta y un aislador flexible. Cuando la bomba hidráulica está funcionando, la carpeta o el aislador flexible se contraen o se expande, de modo que el nivel de líquido mantiene la presión atmosférica, y el aire exterior no contacta al aceite en el tanque. El volumen de la carpeta general o el aislador flexible debe ser más del 25% mayor que el valor de flujo máximo de la bomba hidráulica. Para evitar que la presión de nivel de líquido en el tanque caiga por debajo de la presión atmosférica, es necesario instalar una alarma de baja presión, un dispositivo de apagado automático o un dispositivo automático de recarga de aceite de emergencia. En el tanque recargable, el tanque debe cerrarse por completo, filtrarse y pasar el aire seco, y la presión de inflación (ligeramente más alta que la presión atmosférica) se establece mediante la válvula reductora de presión, generalmente 0.05 ~ 0.07MPa. Para evitar una presión incorrecta, se deben establecer válvulas de seguridad, medidores de presión de contacto eléctrico y alarmas. Dado que el aumento de la presión del tanque aumenta la cantidad de aire en el aceite, el tanque presurizado solo se usa en situaciones especiales donde es realmente necesario (como el sistema hidráulico de un avión).
